סוגי טיסנים

במועדון התעופה בראשל"צ נבנים טיסנים רבים מסוגים שונים. זאת כדי לתת מענה לכל דרישות חבריו ולתחומי העניין העיקריים שלהם.

גילשונים
הגלשון הינו הטיסן הראשון אשר בונה חניך במועדון. זהו טיסן פשוט אשר בנוי מבלזה בלבד. הוא מוזנק מהיד וצריך לדאות כדקה. בבניית הגילשון החניכים רוכשים את עקרונות הבניה וההטסה הבסיסיים.

P30
זהו הטיסן אשר נבנה ע"י חניכי המועדון המתחילים. טיסן זה הוא טיסן קטן וקל אשר מועלה לאוויר ע"י הפרופלור אשר מונע בכוחו של מנוע גומי במשקל 10 גרם. משקלו של טיסן זה הוא כ40 גרמים ושטחו עד 30 אינצ' מרובעים. המשימה התחרותית היא להשאירו באויר לפרק זמן של 2 דקות.

ד'1
זהו דאון אשר נבנה ע"י החניכים לאחר הP30. משקלו המינימלי הוא 220 גרמים ושטחו עד 18 דצמ"ר. הוא מועלה לאויר בעזרת כבל באורך 50 מטר ועליו לגלוש בצורה חופשית במשך 2 דקות. טיסנים אלו מצוידים בברגי כיוון וטיימר אשר מצניחם לאחר 2 דקות.

ג'1
כמו הP30, הג'1 גם הוא מוזנק מהיד ומועלה לאויר בכוחו של הגומי אך זהו טיסן גדול יותר ומקצועי יותר. משקלו המינימלי 70 גרם. גם עליו לבצע משך טיסה של 2 דקות.

ד'2
זוהי גירסה מוגדלת ובינלאומית של הד'1. משקלו המינימלי הוא 410 גרמים ושטחו 32-34 דצמ"ר. במחלקת הד'2 מתקיימות אליפויות עולם ואירופה מדי שנה בהן לוקחת חלק בצורה מכובדת מאוד נבחרת ישראל. גם הוא מוזנק לאויר ע"י כבל באורך 50 מטרים ועליו לדאות 3 דקות. מצוייד במתקנים מכניים ואלקטרוניים מתקדמים.

ג'2
זוהי גירסה מוגדלת ובינלאומית של הג'1. משקלו המינימלי הוא 200 גרמים ושטחו 17-19 דצמ"ר. גם במחלקת הג'2 מתקיימות אליפויות עולם ואירופה מדי שנה בהן לנבחרת ישראל יש ייצוג מכובד. גם הוא מוזנק מהיד ומועלה לאויר בכוחו של הגומי אך משקל הגומי 30 גרם ועליו לדאות 3 דקות. גם הוא מצוייד במתקנים מכניים ואלקטרוניים מתקדמים.

טיסנים מונחי רדיו
במועדון נבנים גם טיסנים נהוגי רדיו. טיסנים אלו הם מהרמות הגבוהות ביותר ונשלטים ע"י המטיס מהקרקע ע"י שלט. ישנם דאונים אשר מוזנקים לאויר ע"י חוט כמו דאונים, ע"יגומיה חזקה בצורת בליסטרה, ע"י מנוע בנזין או ע"י מנוע חשמלי. טיסנים אלו אינם מוגבלים במשקל.